Núcleo Mavic FTS-L compatible Shimano 9-10-11v
Pieza original
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Pieza original
Para buje Newmen FADE R - SRAM XDR
Peso: 70 gramos - Aluminio, rodamientos estándar
Para bujes Newmen FADE R - Shimano de 9-10-11-12 velocidades
Compatibilidad de ruedas: MCC EVO (a partir de 2023), WS EVO (a partir de 2023), Essentia 40 (a partir de 2022)
Para tecnología Ratchet ID360
Arandela de ajuste para buje DT Swiss 180/240/350
Compatible buje DT Swiss Ratchet 180 EXP y 240 EXP
Para bujes Mavic
Para núcleo Instant Drive ID360
Referencia de fulcrum: RF7160426 - RMIC-002
Compatible con todos los núcleos Campagnolo y Fulcrum
Referencia: RF7309046 - RMIC-001
Lote de 3 muelles
Compatible con los bujes nivel pro Bontrager
Junta Mavic V2 V00063631 ID360
Trinquetes internos para buje Mavic Instant Drive 360
Permite montar un cassette Campagnolo de 11-12v
Para núcleo Mavic Instant Drive 360 Small
Trasero, 135/142 mm OLD
Núcleo para cassette Shimano
Para buje Bontrager Rapid Drive 108
Compatible con cassettes de 11 y 12v
Para optimizar el rendimiento de los bujes Artech
Compatible 11v y todas las ruedas carretera de zapatas Shimano
Únicamente compatible para cassettes Campagnolo de 13 velocidades
Compatible Shimano HG 8/9/10v
Vision Metron 30, 40, 55 y 81 SL / Trimax 30, 35 para freno de disco
WH-RS370
Compatible con cassette de 10 y 11v
Compatible con ruedas CRD-321, 400,501, CRD-321SL, 351SL, 501SL
Específico para rueda BMC de origen
3 trinquetes - Versión de rueda de disco
Compatibilidad Vision : Trimax 25 DB, SC30 AGX Disc, SC40/SC50 DB
Número referencia Mavic: A00090231
Compatible casette Campagnolo 9/10/11/12/13 velocidades, Nueva generación N3W
Rodamientos sellados EZO
3 trinquetes, ruedas con cierre rápido - Shimano/SRam 9-10-11v
Versión light - Únicamente compatible con ruedas de carretera
Compatibilidad de bujes (estándar): 240 / 180 - Sistema de rueda libre: Trinquete EXP - Compatibilidad con cassette: Campagnolo - Peso (fabricante): 55g
105 gramos, 142 mm
Sistema 3 trinquetes - Fiable y duradero
Nueva generación de ruedas Campagnolo, formato Sram XDR
Fluidez y durabilidad
Compatible XDR, 3 trinquetes, versión para carretera eje disco
Sistema de 3 trinquetes - Compatible con ruedas 1800 Spline
Núcleo sistema Ratchet - Buje 180/240 - Versión ligth 54g
Compatible con cassettes Shimano / Sram 9-10-11v - Resistencia y durabilidad - Sistema Ratchet
Vision Metron 30, 40, 55 y 81 SL / Trimax 30, 35 Freno de disco
El núcleo, o cuerpo de rueda libre, es la pieza que conecta la rueda y el cassette bici de carretera. Transmite la fuerza de pedaleo a la rueda trasera mientras evita la rueda de llevar las bielas en su rotación.
El cuerpo de rueda libre es una parte de transmisión que se instala en el cuerpo del cubo de una rueda de carbono o de una rueda polivalente. Se compone de un cuerpo estriado destinado a acomodar los piñón cassette de ciclismo, de rodamientos integrados y trinquetes. Puede ser necesario desmontar el cuerpo de la rueda libre para el mantenimiento o para un reemplazo en caso de desgaste o reconfiguración. Herramientas específicas, como el llave de cadena y el llave saca piñónes son necesarios para extraer el casete y acceder al cuerpo de la rueda libre. Este último requerirá una serie de llaves Allen, llaves planas y llaves de conos para ser desmantelado. Es esencial utilizar los productos de limpieza, lubricantes y grasa adecuado durante el mantenimiento de la instalación de la parte nueva.
Los cuerpos de rueda libre cumplen con estándares y configuraciones dispares, a los que se debe prestar atención. La compatibilidad del cuerpo con el cubo de la rueda es el primer criterio a observar. Podemos diferenciar los modelos compatibles con ruedas estándar. Shimano o SRAM de los de estándar Campagnolo o Fulcrum. También será necesario verificar la compatibilidad con el cassette de bicicleta de carretera y la cantidad de ruedas dentadas, que está determinada por la estructura de las estrías, el diámetro del cuerpo y su ancho. Leo núcleos Mavic, Campagnolo, DT Swiss, Zipp, y Vision ofrecen una opción lo suficientemente amplia como para permitir que cada ciclista encuentre la parte correcta para su bicicleta.